Chassisplatte

• Völlig neues Chassisdesign mit angepasster + überarbeiteter Gewichtsverteilung und Stabilität, kürzerer Lenkung, breiterem Heckbereich und schmalerer Front
• CNC-gefräste Chassisplatte aus 3,0mm dickem hochqualitativem Schweizer 7075 T6 Aluminium
• An bestimmten Stellen zum Erreichen eines geringen Gewichts, sowie kompromissloser Stabilität und Steifigkeit ausgefräst
• XRAY Multi-Flex Technologie™
• Motor parallel zur Chassismitte, für eine gerade Ausrichtung des Zentralantriebs platziertes mittleres Differenzial
• Versenkte Schraubenbohrungen für eine glatte Unterseite des Chassis
• Chassis vorgebohrt zur Montage von zusätzlichen Balanciergewichten
• Vorgebohrte Löcher zum Ausbalancieren mit dem HUDY-Balancier-Werkzeug
• Die einteilige Elektronik-Einheit ist sehr kompakt und kann einfach entfernt werden
• Völlig neue Seitenteile für mehr Stabilität und verbesserte Traktion
• Vollständig überarbeitete Chassistreben für ein besseres Flexverhalten, mehr Traktion und zur Unterdrückung von Vibrationen aus der Aufhängung
• Völlig neue, große und einfach zugängliche, sowie im Spritzverfahren hergestellte RC-Box
• Völlig neue überarbeitete + verstärkte Differenzialböcke
• Das völlig neue Oberdeck nimmt alle Aktualisierungen incl. der neuen vorderen oberen Strebe, sowie der Verbindung zwischen den neuen Achsböcken und der vorderen Aufhängung auf.
• Zwischen Gasservo und RC-Box kommt im Sinne einer reduzierten Übertragung von Vibrationen auf das Chassis, sowie einer präziseren Ansteuerung von Gas und Bremse ein neues Verbindungsgestänge zum Einsatz.
• Dämpferbrücken aus hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium

Motor + Kupplung

• Überarbeitete Montageposition des Motors für einen verbesserten Chassisflex
• Die hochwertigen, aus Aluminium CNC-gefrästen Motorböcke tragen zur Stabilisierung des Chassis in Längsrichtung bei und reduzieren dessen Verbiegen nach Sprüngen.
• High-Torque-Kupplung für eine gleichmäßige und kontinuierliche Kraftübertragung bei hohen Drehzahlen
• Das aus Schweizer 7075 T6 Aluminium hergestellte Schwungrad besitzt für einen gleichmäßigeren Lauf des Motors einen kleinen Durchmesser sowie ein höheres Gewicht
• Die kleinen und leichten Kupplungsbacken aus Schweizer 7075 T6 Aluminium sorgen für einen geringeren Verschleiß und eine höhere Lebensdauer
• Extra-haltbare Schwungscheibenmutter aus Hudy Spring Steel™
• Strömungsgünstiger und effizienter 2-teiliger Luftfilter
• Extrem haltbarer, aus speziellem Kunststoff hergestellter Treibstofftank mit integriertem Sinterfilter und Trennwänden für eine konstante Treibstoffversorgung
• Zum Absorbieren von Vibrationen ist der Treibstofftank mit Gummitüllen montiert

Bremssystem

• Bewährtes Hochleistungs-Bremssystem für kräftige, präzise und verlässliche Bremsleistung.
• Lasergeschnittene, von Hand präzise flachgeschliffene Stahlbremsscheibe für einen perfekten Rundlauf
• Auf lasergeschnittenen Bremsplatten montierte, extrem griffige Spezial-Bremsbeläge
• Steifer, extrem präzise gefräster Bremsexzenter

Antriebsstrang

• Offroad-Allradantrieb über konventionelle Kardanwellen
• Über die Ölviskosität einstellbares vorderes und hinteres Kegelraddifferenzial mit 46Z Tellerrad und 14Z Kegelrad
• Über die Ölviskosität einstellbares Mitteldifferenzial mit 46Z Hauptzahnrad und Standard-Kupplungsglocke mit 13Z
• Die völlig neuen vorderen und hinteren Antriebswellen generieren mehr Traktion und reduzieren bei maximalem Lenkeinschlag die Reibung im Bereich der Vorderräder.
• Sowohl die vorderen, wie auch die hinteren Antriebswellen wurden im Sinne der neuen Gewichtsverteilung neu dimensioniert
• Alle Antriebswellen werden aus HUDY Spring Steel™ hergestellt
• Die größeren und stabileren mittleren Antriebswellen verfügen über Schutzmanschetten aus Gummi, 3mm dicke Stifte und einen schützenden Sicherungsring
• Die extrem leichten 17mm Sechskantmitnehmer aus Aluminium sind CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und schwarz beschichtet
• Ein vollständiger Satz bestehend aus 24 mit blauen Dichtkappen und Fettschmierung versehenen Kugellagern sorgt für maximale Effizienz

Differenziale

• Hochpräzise Kegelraddifferenziale
• Differenzialgehäuse mit Gummidichtungen und Stahleinsätzen
• Die internen Differenzialzahnräder werden im Pressverfahren aus Stahl hergestellt, wärmebehandelt und für maximale Präzision und gleichmäßigen Lauf gefräst
• Extrem leichte, aus HUDY Spring Steel™ hergestellte Differenzialausgänge
• Einfacher Zugriff auf das mittlere Differenzial
• Das Gehäuse des mittleren Differenzials ist für die Aufnahme von optionalen Hauptzahnrädern ausgelegt
• Die Hauptzahnräder der Differenziale werden aus HUDY Zahnradstahl hergestellt.

Aufhängung

• Das völlig überarbeitete Konzept der 2016er Drehkugelaufhängung verhindert ein Verklemmen bei staubigen Bedingungen und sorgt darüber hinaus bei allen Streckenbedingungen für eine gleich bleibende Bodenfreiheit.
• Die Geometrie der äußerst robusten Drehkugelaufhängung ist einstellbar und außer anderen Platten für den Lenkwinkel sind keine optionalen Tuningteile erhältlich
• ISS™ Aufhängungshalter für eine schnelle und einfache Einstellung der Fahrwerksgeometrie
• Querlenker mit optimaler Länge, Dicke, Flexibilität, Geometrie der Aufhängungspunkte und Materialcharakteristik.
• Die Querlenker sind das Ergebnis eines umfangreichen Wissens und langer Testreihen
• Die exklusiven, in der eigenen Firma von XRAY entwickelten Kunststoffmischungen bieten eine perfekte Balance zwischen Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit und sind dabei steif genug für ein gutes Ansprechverhalten und gleichzeitig in der Lage sehr lange Finale und harte Einschläge zu überstehen
• Die vollständig überarbeiteten, extrem stabilen und robusten vorderen oberen Querlenker nehmen die neue Drehkugelaufhängung auf.
• Die kpl. neuen oberen Drehkugeln besitzen für maximale Stabilität einen Gewindeeinsatz aus Stahl; die Kugel wird aus hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium gefräst und für eine längere Lebensdauer mit einer harten Beschichtung versehen
• Die neuen, kpl. überarbeiteten leichten Achsschenkel aus Kunststoff mit zwei Drehkugeln können aufgrund ihres universellen Designs sowohl an der linken, wie auch an der rechten Seite verwendet werden.
• Die aktualisierten hinteren unteren Querlenker besitzen neue zusätzliche innere Dämpferpositionen für sehr ebene Streckenbedingungen, sowie vorgebohrte Löcher zur Montage der Schmutzabweiser (im Lieferumfang).
• Die vollständig überarbeiteten leichten hinteren Achsschenkel sind einteilig und besitzen eine neue Geometrie für eine bessere Traktion und der Absorption von Unebenheiten
• Die verkürzten hinteren Verbindungsstreben besitzen längere Kugelpfannen, um das Verhalten bei seitlichen Landungen zu verbessern
• Die Verbindungsstreben werden aus einer speziellen HUDY Spring Steel™-Legierung hergestellt, welche eigens hierfür entwickelt wurde
• Vorderer + hinterer Stabilisator aus Federstahl
• Überarbeiteter Ackermann für ein besseres Lenkverhalten und um das Fahrzeug am Kurveneingang, sowie am Kurvenausgang berechenbarer zu machen.

Lenkung

• Passend zur neuen Gewichtsverteilung überarbeitete Doppelarmlenkung mit neuer Ackermannposition
• Einfach einstellbarer, integrierter Servosaver
• Lenkungsplatte aus Schweizer 7075 T6 Aluminium
• Einfache und schnelle Einstellung von Ackermann und Bumpsteer
• Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ 

Stossdämpfer

• Großvolumige und langhubige Stossdämpfer für ultimative Zuverlässigkeit und Leistung
• Die Dämpferzylinder sind an den Außenseiten harteloxiert
• Die außen mit Feingewinde versehenen Dämpferzylinder ermöglichen eine schnelle und einfache Einstellung der Federvorspannung
• Neue längere hintere Dämpferzylinder für mehr Effizienz bei rauen, unebenen Bedingungen
• Robuste 3,5mm dicke feinpolierte Dämpferkolbenstangen
• Längere Kolbenstangen und Federteller für ein verbessertes Ausfedern
• Die Schutzmanschetten aus Gummi bieten einen optimalen Schutz gegen Schmutz
• Äußerst präzise und große aus Delrin™-Kunststoff hergestellte Dämpferkolben, um eine geschmeidige und dauerhafte Funktion zu gewährleisten
• Die aus speziellem Material hergestellten Dämpfermembranen sorgen für eine identische Dämpfung
• Der untere Dämpferverschluss verfügt über mehrere hochqualitative O-Ringe für eine gleichmäßig leichtgängige Funktion ohne Ölverlust
• Völlig neue vordere + hintere Fahrwerksfedern mit einem Mix aus progressiver und linearer Kennlinie; die neuen Federn sind leicht progressiv, ändern jedoch bei stärkerer Kompression ihre Charakteristik und werden zunehmend linearer, um unter verschiedensten Streckenbedingungen ein exzellentes Gefühl und optimale Rückmeldung zu bieten.
• Die Dämpferfedern wurden eigens als passendes Gegenstück zu den großvolumigen Stossdämpfern entwickelt
• Die Federn werden von Hand vermessen, selektiert und zu passenden Paaren zusammengestellt um eine exakt gleiche Länge und identische Dämpfungscharakteristiken zu gewährleisten
• XRAY Premium Silikonöle werden in Europa von einem auf Silikonöle spezialisierten Hersteller produziert. Jede Charge dieser Premiumöle ist laborgetestet und geeicht, um eine höchstmögliche Gleichheit zwischen den einzelnen Chargen sicher zustellen. Die Einstufung basiert auf dem industriellen CST-Standard, so dass diese neue Öllinie einfach zu identifizieren ist.

Karosserie & Flügel

• Völlig neue und überarbeitete Karosserie mit verbesserter Aerodynamik, signifikant höherem Abtrieb insbesondere an der Hinterachse und stärkerer seitlicher Stabilität, sowie besserem Landeverhalten
• Die hochqualitative Lexan™-Karosserie passt perfekt zum Fahrzeug und funktioniert unter den meisten Streckenbedingungen
• Die kpl. überarbeiteten seitlichen Schutzelemente aus Kunststoff schützen Fahrzeug, Auspuff und Treibstofftank bei seitlichen Stößen. Die seitlichen Schutzelemente schließen perfekt mit dem Chassis ab und verhindern das Eindringen von Schmutz. Eine Verrippung des linken Schutzelements schützt den Treibstofftank vor der Auspuffhitze.
• Der elegante, effektive und haltbare Heckflügel wird aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt und wurde so konstruiert, dass er harte und extreme Crashes übersteht und seine Form beibehält
• Die Halterungen des Heckflügels werden aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt, um harten und extremen Crashes stand zu halten und verfügen über unterschiedliche Befestigungspositionen für den Heckflügel
• Die optionalen Schmutzabweiser (im Lieferumfang) können bei nassen und schmutzigen Streckenverhältnissen zum Schutz des hinteren Antriebsstrangs einfach an der hinteren Aufhängung montiert werden

Zusammenbau & Support

• Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung & zusätzliche Infoblätter
• Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt
• Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

Einstellmöglichkeiten:

Der XB8 verfügt über eine vollständig einstellbare vordere und hintere Aufhängungsgeometrie. Für eine schnelle und einfache Einstellung raten wir Ihnen zum Gebrauch der Einstellwerkzeuge von HUDY, dem weltweit führenden Hersteller von RC-Werkzeugen.
Der weite und beeindruckende Bereich an Einstellmöglichkeiten umfasst die folgenden Optionen:

• Nachlauf
• Sturz
• Spur
• Kickup
• Antidive
• Antisquat
• Bodenfreiheit
• Ausfederwegbegrenzer
• Spurbreite
• Unteres Rollzentrum
• Oberes Rollzentrum
• Positionen des Rollzentrums
• Bumpsteer
• Radstand
• Ackermann
• Einstellbare Stossdämpfer
• Einstellbare vordere und hintere Differenziale
• Einstellbarer XRAY Multi-Flex™