Châssis :

  • Nouveau châssis re-conçu pour améliorer la répartition des masses, la stabilité et la direction; il est plus court derrière et plus étroit devant
  • Châssis en aluminium 7075 T6 de 3mm
  • Usiné stratégiquement pour un poids mini sans compromettre la dureté et la rigidité
  • Technologie XRAY Multi-Flex™
  • Moteur parrallèle à la ligne centrale du châssis, différentiel central positionné de façon à aligner les cardans
  • Trous fraisés sous le châssis afin qu'il soit parfaitement lisse
  • Trous supplémentaires pour ajouter des poids
  • Trous à l'axe de châssis pour utiliser les outils de balance HUDY
  • Boite radio compact en une seule pièce pour un démontage facile
  • Nouvelles bavettes latérales pour plus de stabilité et d'adhérence
  • Nouveaux renforts de châssis pour augmenter la flexibilité, pour une meilleure motricité et supprimer les vibrations venant de la suspension.
  • Nouvelle boite radio plus large et facile d'accès
  • Nouvelles cellules de différentiel renforcées
  • Nouvelle platine de sauve servos en accord avec la nouvelle conception, rattachée au renfort de châssis et reliée à la cellule avant.
  • Nouveau renfort entre le servos de gaz et le différentiel central pour éliminer les vibrations du châssis et avoir un contrôle du gaz/frein plus précis.
  • Supports d'amortisseurs en aluminium 7075 T6

 

Moteur et embrayage :

  • Fixations des cales moteur re-conçues pour améliorer la flexibilité
  • Cales moteur en aluminium pour renforcer le châssis en position longitudinale, minimisant ainsi la déformation à la réception des sauts.
  • Embrayage permettant un transfert de la puissance doux et continue à haut régime
  • Le volant moteur en aluminium est plus petit et plus lourd pour un meilleur fonctionnement du moteur
  • Petites et légères masselottes en aluminium 7075 T6 pour augmenter leur durée de vie
  • Ecrou moteur en acier Hudy Spring Steel™
  • Filtre à air en 2 parties assurant une filtration fluide et efficace
  • Réservoir très solide fabriqué dans un plastique spécifique possèdant un flitre flottant et des paroies internes pour un écoulement constant du carburant
  • Support de réservoir sur silent bloc pour absorber les vibrations

 

Frein :

  • Système de freinage éprouvé et performant pour un freinage efficace et précis.
  • Disques en acier découpés au laser pour une rotation sans oscillations
  • Plaquettes de frein haute performance
  • Cames de frein rigides et précises

 

Transmission

  • Transmission 4 roues motrices traditionnelle
  • Différentiels avant et arrière réglables avec de l'huile silicone, possèdant une couronne de 46T et un pignon d'attaque de 14T.
  • Différentiel central réglable avec de l'huile silicone possèdant une couronne de 46T et une cloche d'embrayage de 13T
  • Nouveaux cardans de roue avant et arrière qui génèrent plus de motricité et une résistance plus faible en braquage maxi.
  • Nouvelle dimension des cardans centraux CVD en accord avec la nouvelle répartition des masses
  • Tous les cardans sont fabriqués dans l'acier HUDY Spring Steel™
  • Noix de cardans centraux avec caoutchouc de protection, goupille de 3mm et anneau de sécurité
  • Hexagones de roue de 17mm ultra légers en aluminium 7075 T6 traités noir.
  • Ensemble de 24 roulements haute vitesse graissés et étanches pour une efficacité maximale

 

Différentiels :

  • Pignons de différentiel de haute précision
  • Corps de différentiel en plastique étanches avec insert en acier
  • Pignons de différentiel internes moulés et usinés à la main pour plus de précision et un fonctionnement fluide
  • Noix de différentiel allégées en acier HUDY Spring Steel™
  • Accès très facile au différentiel central
  • Corps de différentiel central dimensionné pour recevoir toutes les couronnes options
  • Couronne de différentiel fabriquée en acier HUDY

 

Suspension :

  • Nouveau concept de suspension sur rotules pour 2016 limitant les blocages dans les conditions poussièreuses afin d'assurer une hauteur de caisse constante sur toutes les conditions de piste.
  • Rotules de suspension robustes permettant un réglage de la géométrie; différents angles d'anti-plongé sont possible
  • Système de suspension I.S.S pour un réglage facile et rapide de la géométrie
  • Triangles de suspension possèdant une longueur, une épaisseur, une flexibilité et une géométrie des points de fixation optimale.
  • Les triangles de suspension sont le résultat d'une connaissance approfondie et de nombreux essais
  • Mélange de plastique développé par XRAY qui offre un équilibre parfait en longévité et performance, suffisament rigide pour être précis mais suffisament souple pour résister aux longues courses et aux chocs
  • Nouvelle conception fiable et robuste des triangles supérieurs avant en accord avec les nouvelles rotules de suspension
  • Les nouvelles rotules de suspension combinent un filetage en acier pour une dureté maximale et une boule usinée en aluminium 7075 T6 traitée pour accroître la durée de vie
  • La nouvelle conception à 2 rotules possède des fusées en plastique très légères identiques à gauche et à droite
  • Evolution des triangles inférieurs arrière avec un trou supplémentaire plus à l'intérieur pour la fixation de l'amortisseur pour les pistes glissantes et des trous pour la fixation des garde-boue (inclus)
  • Nouvelles fusées arrière possèdant une nouvelle géométrie pour améliorer l'adhérence et l'absorption des trous
  • Pas inversés arrière plus courts avec des chapes plus longues pour améliorer les réceptions latérales
  • Les pas inversés sont fabriqués dans l'acier HUDY Spring Steel™
  • Les barres anti-roulis avant et arrière sont fabriquées dans un acier ressort.
  • La nouvelle conception de l'ackerman améliore la direction, et rend la voiture plus prévisible en entrée et en sortie de virage

 

Direction :

  • Re-conçue, évolution du système de direction en accord avec la nouvelle répartition des masses et nouvelle position de la barre ackerman
  • Sauve-servos facilement réglable
  • Plaque de direction en aluminium 7075 T6
  • Réglage facile et rapide de l'ackerman et des butées de direction
  • Pas inversés en acier HUDY Spring Steel™

 

Amortisseurs :

  • Gros volume, amortisseurs longue course pour une fiabilité et des performances optimales
  • Les corps d'amortisseurs sont traités très durs
  • Corps d'amortisseurs filetés à l'extérieur pour un réglage facile et rapide de la précontrainte
  • Nouvelle longueur des amortisseurs arrière pour améliorer l'efficacité dans les conditions de pistes abîmées
  • Tiges d'amortisseurs de 3.5mm robustes et polies
  • Tiges d'amortisseurs plus longues pour augmenter la compression
  • Protection d'amortisseurs en caoutchouc pour une bonne étanchéité
  • Pistons d'amortisseurs gros volume 6, 8 et 10 trous en DelrinTM pour un fonctionnement libre et durable
  • Membranes d'amortisseurs en caoutchouc spécial pour un amortissement constant
  • La partie basse de l'amortisseur possède de multiples joints torique de haute qualité pour un fonctionnement parfaitement libre
  • Les nouveaux ressorts avant et arrière sont un mélange de ressort progressif et linéaire, les nouveaux ressorts sont légèrement progressifs, mais au bout d'une certaine compression il deviennent linéaire pour procurer un très bon feeling sur toutes les conditions de piste
  • Les ressorts d'amortisseurs ont été spécialement conçus pour s'adapter aux amortisseurs gros volume
  • Les ressorts d'amortisseurs sont mesurés manuellement, sélectionnés et mis par paire pour garantir une longueur et des caractériques d'amortissement équivalentes
  • Les huiles silicones XRAY sont fabriquées en Europe par un fabriquant spécialiste en huile silicone; ces nouvelles huiles sont exclusives et créées par XRAY. Chaque huile est testée en laboratoire et calibrée pour assurer la meilleure constance et la meilleure qualité possible d'un bidon d'huile à l'autre.

 

Carrosserie et aileron :

  • La nouvelle carrosserie améliore l'aérodynamisme, augmente l'appui, améliore la stabilité latérale et offre particulièrement plus d'appui sur l'arrière
  • La carrosserie en Lexan™ s'adapte parfaitement à la voiture et fonctionne sur la plupart des conditions de piste
  • Les nouvelles bavettes latérales protègent la voiture, l'échappement et le réservoir des impacts latéraux. Elles s'adaptent parfaitement au châssis et protègent de la boue.
  • L'élégant, efficace et solide aileron arrière est fabriqué dans un plastique spécial, conçu pour resister aux chocs les plus importants en conservant sa forme initiale
  • Le support d'aileron arrière en plastique spécial résiste aux chocs importants et possède différentes positions de montage de l'aileron
  • Les garde-boue peuvent être facilement installés sur les triangles arrière pour protéger la transmission sur les pistes humides

 

Assemblage et support :

  • Notice 3D en couleur de haute qualité avec fiche de réglage supplémentaire
  • Base de données virtuelle avec des milliers de fiches de réglage pour toutes les pistes autour du monde
  • Support en ligne XRAY jamais égalé

 

Possibilités de réglage :

La géométrie de suspension avant et arrière est entièrement réglable. Pour un ajustement rapide et facile, nous vons recommandons d'utiliser les accessoires HUDY, le leader des outils de modelisme.

L'impressionnante gamme de possibilité de réglage inclue :

  • Chasse
  • Carrossage
  • Pincement
  • Anti-plongée
  • Anti-cabrage
  • Hauteur de caisse
  • Butées basses
  • Voie
  • Centre de roulis bas
  • Centre de roulis haut
  • Position des centres de roulis
  • Butée de direction
  • Empattement
  • Ackerman
  • Amortisseurs réglables
  • Différentiels avant et arrière réglables
  • Ajustement de la flexibilité XRAY Multi-FlexTM

 

Toutes les spécifications sont suceptibles de changer sans préavis. Une voiture de pré-production est réprésentée, les spécifications finales peuvent légèrement varier. Sur certaines photos, des options sont présentes. Toutes les options ne sont pas présentes dans le kit mais peuvent être achetées séparément. La couleur des pièces en aluminium peut varier d'un kit à l'autre et beaucoup de kit n'incluent pas toutes les pièces noires et oranges réprésentées. Certaines pièces ou options de couleur noire ou orange peuvent ne pas être disponibles à l'heure actuelle. Certaines photos montrent des autocollants de couleur sur l'aileron ou la platine radio, ils ne sont pas inclus dans le kit et sont seulement utilisés dans un but promotionnel. La carrosserie incluse dans le kit est transparente et non peinte.

 

Dimensions :

Longueur:

500mm

Longueur du châssis:

399.5mm

Empattement:

322~328mm

Hauteur:

310mm

Poids:

1868g

Poids en ordre de marche:

3205g

Châssis :

Châssis:

Châssis en aluminium 7075 T6 de 3mm

Boite radio:

Plastique

Platine différentiel central:

Plastique

Renforts:

Plastique avant et arrière

Suspension :

Suspension:

Suspension sur rotule entièrement réglable

Suspension arrière:

Triangle inférieur et biellette de carrossage réglable

Suspension avant:

Triangle inférieur et triangle supérieur réglable pour le carrossage

Fusée arrière:

Plastique avec 2 positions pour le centre de roulis bas et 3 positions pour le centre de roulis haut.

Amortisseurs:

Amortisseurs gros volume avec différents pistons en Delrin.

Supports d'amortisseurs:

Avant et arrière en aluminium de 4mm

Transmission :

Type:

Transmission 4 roues motrices avec différentiel central

Primaire:

Couronne acier et cloche acier

Cardans de roue:

Cardans universels en acier HUDY Spring Steel™

Cardans centraux:

Cardans CVD en acier HUDY Spring Steel™

Différentiels:

Etanches, 6 pignons, remplis avec de l'huile silicone.

Embrayage:

3 masselottes aluminium

Roulements:

Etanches

Ratio :

Pignons d'attaque:

14T avant / arrière

Couronnes coniques:

46T avant / arrière

Cloche:

13T

Couronne centrale:

46T

Carrosserie, Pneus, Jantes et divers :

Carrosserie:

Carrosserie XRAY XB8’16

Pneus:

Non inclus

Jantes:

Non incluses, standards, hexagone de 17mm

Réservoir:

123cc de capacité avec bouchon hypertonic et filtre interne.

Possibilités de réglage :

Réglages standards:

Carrossage, chasse, pincement, empattement, anti-plongée, anti-cabrage, centre de roulis haut et bas, ackerman, butée de direction, flexibilité, répartition des masses.

Eléments non inclus :

 

Moteur, Echappement, Electronique (Radio, Recepteur, Servos, Accu), Jantes, Pneus, Outils, Clé à roue, Carburant, Interrupteur, Banc de démarrage, Soquet, Peinture, Chargeur, Fiche de réglage.

Go UP