2017 Yeni Özellikler
- Yeni şasi tasarımı
- Yeni iç-cizgi esneklik ayarı
- Yeni servo montaj sistemi
- Yeni servo montaj sistemi
- Yeni Ackermann pozisyon
- Yeni grafit salıncaklar
- Yeni aktarım şaft tutucusu
- Yeni motor montaj yuvası
- Yeni motor motor montaj plakası
- Yeni tampon
- İyileştirilmiş tutunma
- İyileştirilmiş direksiyon karakteri
Genel
- Her seviyede yarış için en üst seviyede performans için tasarlandı
- Şasi maksimum tutunma ve direksiyon hakimiyeti için geliştirildi
- Değişen pist koşullarına olan hassasiyet azaltıldı, süper tutarlı performans vermesi sağlandı
- EFRA,ROAR, FEMCA kurallarına uygun stok ve modifiye yarışma
- Kolay kurulum, ayar, bakım ve sürüş
- Martin Hudy tarafından tasarlandı, XRAY’in dünyanın en sofistike model araç Avrupa fabrikasında üretildi
- Kalite, güvenilirlik ve performans öncüsü ve standardı, devrimci yol-aracı platforumu
- Her zaman daha fazlasını isteyen yarışcılar için seçkin, profesyonel, rekabetçi yarış arabası
- En kaliteli Avrupa ham maddelerinden, İsviçre ve Alman makinelerinde üretildi
- Seçkin XRAY servis & desteği
Şasi
- CNC işlenmiş 2.2mm seçkin grafit malzeme
- Şasi farklı pist koşullarında daha fazla tutunma, hakimiyet, stabilite ve iyileştirilmiş viraj hızı için geliştirildi
- ARS™ sistemi için önceden açılmış deliklere sahiptir.
- Şasi ayrıca ağırlıklar, grafit motor koruyucusu, ayarlanabilir pil tutucu ve pil bandı için önceden açılmış deliklere sahiptir.
- Şasi özellikle kömürsüz motorlar ve LiPo pillere göre tasarlanmıştır; kompozit pil tutucu pillerin kaza anında hareket etmelerini engeller
- Üst şasi opsiyonel alüminyum ayakların montajına ve opsiyonel grafit direksiyon plakasına izin vermektedir, bu aracın esneklik karakterinde değişiklik yapmaya imkan vermektedir.
- Diff yuvaları merkeze daha yakınlaştı, şasenin direksiyon hakimiyeti, tutunması ve stabilitesi gelişti.
- Merkez aktarım ayaklarının yuvaları üst şaseden vida çözülmesine imkan sunar. (ön, arka veya ikisi birden), rulmanlar ayağın yuvalarından dışarı çıkmamaktadır.
- Diff yuva kapakları 4 optimize yuvarlanma merkezi pozisyonuna sahiptir.
- Bağımsız ön ve arka diferansiyel yükseklik ayarı ve ön ve arka diff yuvalarında kayış gergi ayarı
- 3mm kalınlıkta süper-alçak amortisör kuleleri, daha düşük ağırlık merkezi ve gelişmiş stabilite
- Motor montaj ayagı yeni standarttaki komürsüz motorlara uyumlu
- Merkez mil ve ayrık diff yuvası daha fazla optimal denge sağlamaktadır daha hızlı sol-sağ transfer imkanı sunmaktadır
- Motor montaj ayağı tek parça ve bağlantı vidalarının yarattığı burkulmayı elimine etmektedir
- Motor Montaj ayağı yuvası alüminyum motor montaj plakasına bağlanarak burkulma engellendi. ayrıca birden fazla esneklik ayar olasılığ nut eklenip çıkararak sağlanabilir yada opsiyonel post somun yerine kullanılabilir..
- Motor Montaj ayağı motor montaj plakasına bağlanarak burkulma ve m3 somun ve havşa vida ekleyerek yada sökerek, 2'nin biri yeni delikleri kullanarak ekstra esneklik ayar olasılıklarını artırmaktadır.
- Ön/arka alt diferansiyel yuva tutucular rulmanlı denge çubuk montaj sistemini içermektedir
Süspansiyon:
- Arka için hem standart hemde ARS™ (Aktif Arka Salıncak) süspansiyon sistemi kite dahildir
- ARS™ sistemi geniş ayar olasılıkları ve kullanım karakteri sunmaktadır
- ARS™ sistemi ARS™ salıncaklar, optimal esneklik için grafit 0° c-bağlantılar, sert direksiyon blokları, ARS™ montaj parçası, bloklarla parçayı birbirine bağlayan ARS™ bağlantısını içermektedir
- ARS™ bağlantı açısı- bloklara şim ekleyerek yada çıkartılarak değiştirilebilinir, bu sayede araç yuvarlanırken arka tekerleklerin topuk açısı değişir.
- Alüminyum salıncak tutucuları entegre salıncak ayar sitemini içermektedir(ISS), hızlı ve kolay şekilde süspansiyon geometrisinin ayarları yapılabilinir.
- Süspansiyon tutucular salıncakların daha dayanıklı montajına izin vermekte ve suspansiyon geometrisi sert kazalarda bile değişmemektedir.
- Süspansiyon montaj sistemi salıncakların rahat hareket etmesine, daha fazla tutunma, seri kullanım ve gelişmiş direksiyon hakimiyetine izin verir
- Süspansiyon tutucu sistem salıncakların diferansiyel den bağımsız montajını sağlar, bu sayede şasi esnekliği uzatılmış ve daha fazla çekiş oluşması sağlanır
- Bağımsız süspansiyon tutucular daha hassas ayarların farklı burçlar ile yapılmasına imkan verir
- Arka salıncak alimunyum tutucular entegre iç-topuk özelliğine sahiptir
- C-bağlantıları standart kaster açılarında mevcuttur(2°, 4°, 6°); ayrıca 3 farklı sertlikte temin edilebilinir (M – orta, H – sert, G-grafit)
- Sert Ön direksiyon kolları daha hızlı direksiyon tepkimesi ve yüksek tutunma ortamında lastiklerin fazla ısınmasını engellemektedir.
- Küçük, sağlam direksiyon blokları, özel kompozit malzemeden, iki farklı sertlik seçeneği ile üretilmiştir. (M – orta, H – sert), ve iki farklı Ackermann pozisiyonuna sahiptir
- Arka tutucular stabiliteyi artırmış;iki farklı sertlik seçeneği ile üretilmiştir. (M – orta, H – sert, G - grafit)
- Arka bağlantılar entegre 0° topuk açısına iç-topuk açısına sahiptir bu sayede salıncak geometrisi ciddi kazalarda zarar görmemektedir
- Salıncaklar yenilikçi SFATM (Suspension Flex Adjustment) sistemine dahildir. Yenilikçi, ve eşsiz grafit sertleştirici, farklı pist koşullarına göre süper hızlı salıncak esneklik ayarı yapılmasına imkan vermektedir.
- Salıncak kolları entegre denge çubuk bağlantılarına sahiptir; arka salıncaklarda 3 farklı denge çubuk bağlantısı mevcuttur
- Salıncak kolları grafit materyalden yapılmıştur bu sayede aracın stabilitesi ve tutunması geliştirilmiştir
- Denge çubuk sistemi dif yuvalarına rulmanlar ile monte edilmektedir bu ekstra seri hareket ve maksimum hassasiyet, ve yan oynamaların elimine edildiği alüminyum burçlara sahiptir.
- Denge çubuk yükseklik ayarı vida ile hızlı & kolay yapılmaktadır
- Ön 1.4mm & arka 1.3mm denge çubuk telleri dahildir
- Kolaylıkla ayarlanabilir jant offsetleri opsiyonel şimler yada opsiyonel jant altıgenleri ile yapılabilinir (-0.75mm, +0.75mm, +1.5mm)
Aktarım Sistemi:
- Hafif orta mil, CNC-işlenmiş uçak alüminyumdan yapılmış
- 84T 48p Spur dişlisi-ekstra sert malzeme- titreşimsiz tasarım
- Etkili ve yüksek performanslı aktarım sistemi için 38/20t (1.9) iç oran
- En iyi kalite Kevlar®-güçlendirilmiş kayışlar
- Geniş, C-bağlantıları hızlı ve kolay bir şekilde aksların takılıp çıkarılmasına imkan sunmaktadır; Aksların ciddi kazalarda bile zarar görmesi engellenmektedir. (ayrıca ECS tipli akslarada uygundur)
- Super-hafif akslar; %35 daha hafif dönen kütle.
- Ön Ekstra-güçlü ECS şaftları, şaft ve teker arasındaki sürati eşitler. 2 parçalı bağlantı ile aks ile jant bağlanır bu sayede ekstrem direksiyon açısında bile kilitlenmez ve titremez. Köşe dönüşleri daha stabil, daha hassas ve kolay kullanılır
- ECS şaftları dünya tarafından bilinen kendimiz tarafından geliştirilen HUDY Yay Çeliği™, maksimum hassasiyet için elle tornalanmış
- Süper hafif 7075 T6 İsviçre alüminyum arka şaft(50mm), sert kaplamalı, renkli ve lazer kazınmış. %38 standart şaftlar dan daha hafif
- Süper-hafif jant aksları en üst kalite HUDY Yay Çeliğinden™ üretilmiştir
- 7075 T6 alüminyum jant bağlantıları
- Komple süratli, mavi yalıtımlı, hafif yağlanmış verimli, tek tek kontrol edilmiş, seçilmiş denetlenmil rulman seti
- Alüminyum kendini kilitleyen tekerlek vidaları
Diferansiyeller:
- Süper dar diff yuvalarına, kompozit bağlantılar
- Süper-seri, super-hafif bakım gerektirmeyen kompozit dişli diferansiyel
- Ayarlanabilir dişli diferansiyel sertliği yağ yoğunluğu ile ayarlanabilir
- Süper-hafif kompozit ön kilitli diferansiyeli, XRAY’e has hızlı değişebilir bağlantı sistemi, şaftlar için ekstra parçaya ihtiyaç duymaz ve maliyet düşürülür
Direksiyon:
- Servo montaj sistemi sayesinde geliştirilmiş balans ve burkulma engellenmektedir
- Servo ayağı servonun merkez çizgisine yaklaşmasını daha etkili denge, burkulmaya karşı dirençli ve daha fazla çekiş sunar
- Direksiyon şasi esnekliğinden izole edilmiştir. Burkulmasız direksiyon sistemi süper hassas ve tutarlı direksiyon karakteri
- Servo ayağı ve grafit servo tutucu şasiye 3 vida ve 2 merkezleyen pin ile takılmaktadır, bu sayede servo sert kazalarda bile oynaması engellenmektedir
- Servo montaj ayağı pil durdurucu ekstra bir delik içermektedir.
- Servo ayağı iç-cizgi esneklik sistemi için ekstra deliğe sahiptir.
Amortisörler:
- Süper-alçak profil(SLP) alüminyum amortisörler, düşük ağırlık merkezi, geliştirilmiş stabilite
- SLP alüminyum amortisörler 7mm den fazla kısaltılarak maksimum stabiltenin bir çok yarış ortamında oluşması sağlanır. Ayrıca tutunma kaynaklı taklaların azalması sağlandı
- Amortisör şaftları maksimum güç için özellikle sertleştirildi
- Mükemmel tepme ayarı için sünger parçalar
- Süper kısa süspansiyon yayları(4S) yeni SLP amortisörler için tasarlandı
- C2.5 yaylar kite dahildir, yeni SLP amortisörler uygun ve maksimum direksiyon ve çekiş için optimize edilmiş
- XRAY tarafından geliştirilmiş ve üretilmiş 4S yayları manuel olarak seçilmiş ve maksimum hassasiyet, eşit uzunluk ve eşit süspansiyon karakteri için eşleştirildi
- Yarışlarda denenmiş ve ayarlanmış amortisör pozisyonları
Tampon & Kep Montaj Kuleleri:
- Ön kep tutucu kuleler daha düşük ağırlık merkezi için kısaltıldı
- Ön üst ve alt kompozit tamponlar özel olarak formüle edilen malzemeden sert darbelere direnecek şekilde yapıldı
- Süper alçak profilli sünger tampon hafif ve dirençli süngerden yapıldı
- Sünger tampon artık daha büyük bu sayede daha mükemmel kepe uyum
- Sünger tampon yeni güçlü ama hafif malzemeden geliştirilmiş dayanıklılık için yapıldı, bu sayede ağırlık mümkün olan en azda tutuldu
- Kompozit tampon tutucu destek şasi kırılmalarını azaltmaktadır
Kurulum, Ayar, Destek:
- Kaliteli 3D tamamı renkli kuruluş kitapçığı ve destek sayfaları
- Olası ayar seçenekleri için efsane HUDY SET-UP kitabını inceleyiniz (www.hudy.net) sitesinden indirebilirsiniz) 50 den fazla yüksek kaliteli resim ve kolay okunur RC araba ayar açıklamaları
- Özel sanal ayar sayfaları arşivinde dünyanın her yerindeki pistlerden binlerce ayar sayfa ayar
- Seçkin, eşsiz XRAY canlı desteği
Ayar Olasılıkları:
- Tamamı ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon geometrisi: kaster, kamber, topuk, anti-dive, anti-squat, yükseklik, sarkma, genişlik teker arası
- Yağ yoğunluğu ile ayarlanabilir dişli deferansiyel sertliği
- Dif kapakları üzerinde 4 farklı üst bağlantı pozisyonu
- Dif kapakları üzerinde şimlerle yuvarlanma merkezi ayarlama imkanı
- Dif yuvaları üzerinden ayarlanabilir ön ve arka kayış gergisi
- Diff yuvaları ile beraber çalışan hızlı ön ve arka diferansiyel yükseklik ayarlanması
- Ayarlanabilir Hudy Alüminyum gerdirmeler(direksiyon, ön,arka üst bağlantılar ve ARS™)
- Ön ve arka da birden çok süspansiyon montaj imkanı
- Ayarlanabilir Ackermann ve bump steer
- Önceden-delinmiş şasi delikleri ile ortaya opsiyonel ağırlık takma imkanı
- Ayarlanabilir ön ve arka denge çubukları
- Ek ağırlık denge ayarlanması için önceden açılmış şase delikleri
- Ayarlanabilir iç-cizgi esneklik sistemi
Özellikler:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||